Saturs
Bieži ir gadījumi, kad nepieciešams pieslēgt elektromotoru 220 voltu tīklam – tas notiek, mēģinot piestiprināt aprīkojumu savām vajadzībām, bet ķēde neatbilst tehniskajiem parametriem, kas norādīti šādu iekārtu pasē. Šajā rakstā mēs mēģināsim analizēt galvenās problēmas risināšanas metodes un iesniegt vairākas alternatīvas shēmas ar aprakstu vienfāzes elektromotora pievienošanai ar 220 voltu kondensātu..
Kāpēc tas notiek? Piemēram, garāžā jāpievieno asinhronais 220 voltu elektromotors, kas paredzēts trim fāzēm. Tajā pašā laikā ir jāsaglabā efektivitāte (lietderība), tas tiek darīts, ja alternatīva (motora formā) vienkārši neeksistē, jo trīsfāzu ķēdē viegli veidojas rotējošs magnētiskais lauks, kas nodrošina apstākļu radīšanu rotora rotācijai statorā. . Bez tā efektivitāte būs mazāka salīdzinājumā ar trīsfāžu elektroinstalācijas shēmu.
Ja vienfāzes motoros ir tikai viens tinums, mēs novērojam attēlu, kad lauks statora iekšpusē nevis griežas, bet pulsē, tas ir, starta spiediens nenotiek, kamēr vārpsta nav atskrūvēta ar roku. Lai rotācija notiktu neatkarīgi, mēs pievienojam papildu sākuma tinumu. Šī ir otrā fāze, tā tiek pārvietota par 90 grādiem un, ieslēdzot, nospiež rotoru. Šajā gadījumā motors joprojām ir savienots ar tīklu ar vienu fāzi, lai tiktu saglabāts vienfāzes nosaukums. Šādiem vienfāzes sinhroniem motoriem ir darba un sākuma tinums. Atšķirība ir tāda, ka palaišanas ierīce darbojas tikai tad, kad ir ieslēgts tinuma rotors, un darbojas tikai trīs sekundes. Visu laiku darbojas otrais tinums. Lai noteiktu, kurā no tām, varat izmantot testeri. Attēlā jūs varat redzēt viņu attiecības ar shēmu kopumā.
220 voltu elektromotora pievienošana: motoru iedarbina, piegādājot 220 voltus darba un iedarbināšanas tinumiem, un pēc nepieciešamo pagriezienu komplekta jums manuāli jāizslēdz ieslēdzošais. Lai novirzītu fāzi, nepieciešama omiskā pretestība, ko nodrošina induktivitātes kondensatori. Pastāv pretestība gan atsevišķa rezistora formā, gan arī pašā sākuma tinumā, kas tiek veikts, izmantojot bifilar metodi. Tas darbojas šādi: spoles induktivitāte tiek saglabāta, un pretestība kļūst lielāka iegarenas vara stieples dēļ. Šādu ķēdi var redzēt 1. attēlā: 220 voltu elektromotora pievienošana.
1. attēls. 220 voltu elektromotora ar kondensatoru savienojuma shēma
Ir arī motori, kuros abi tinumi tiek nepārtraukti savienoti ar tīklu, tos sauc par divfāžu, jo lauks iekšpusē griežas, un fāžu nobīdei ir paredzēts kondensators. Šādas shēmas darbībai abiem tinumiem ir vads ar vienādu šķērsgriezumu.
220 voltu kolektora motora savienojuma shēma ↑
Kur ikdienā var sastapties?
Elektriskajām urbjmašīnām, dažām veļas mašīnām, rotācijas āmuriem un slīpmašīnām ir sinhronais komutatoru motors. Tas spēj strādāt tīklos ar vienu fāzi pat bez sprūda. Shēma ir šāda: 1. un 2. galu savieno ar džemperi, pirmais rodas enkurā, otrais – statorā. Diviem atlikušajiem padomiem jābūt savienotiem ar 220 voltu barošanas avotu..
220 voltu elektromotora savienojums ar sākuma tinumu
- Šāda ķēde novērš elektronikas bloku, un līdz ar to motors tūlīt no sākuma darbosies ar pilnu jaudu – ar maksimālo ātrumu, startējot, tas burtiski pārtrūks ar spēku no sākuma elektriskās strāvas, kas kolektorā izraisa dzirksteles;
- Ir elektromotori ar diviem ātrumiem. Tos var identificēt ar trim galiem statorā, kas iziet no tinuma. Šajā gadījumā vārpstas ātrums savienojuma laikā samazinās, un ieslēgšanas laikā palielinās izolācijas deformācijas risks;
- rotācijas virzienu var mainīt, lai to izdarītu, nomainiet savienojuma galus statorā vai enkurā.
Elektrodzinēja 380 līdz 220 voltu ar kondensatoru ction savienojuma shēma
Ir arī vēl viena iespēja savienot elektromotoru ar jaudu 380 volti, kas nonāk kustībā bez slodzes. Tas prasa arī darba stāvoklī esošu kondensatoru..
Vienu galu savieno ar nulli, bet otru – ar trijstūra ar kārtas numuru trīs izvadi. Lai mainītu elektromotora griešanās virzienu, ir vērts to savienot ar fāzi, nevis ar nulli.
220 voltu motora elektroinstalācijas shēma caur kondensatoriem
Gadījumā, ja motora jauda ir lielāka par 1,5 kilovatiem vai tas nekavējoties sākas ar slodzi, startēšanas kondensators ir jāiestata paralēli darba kondensatoram. Tas kalpo, lai palielinātu starta griezes momentu, un starta laikā ieslēdzas tikai dažas sekundes. Ērtības labad tas ir savienots ar pogu, un visa ierīce – no barošanas avota, izmantojot pārslēdzēju vai pogu ar divām pozīcijām, kurai ir divas fiksētas pozīcijas. Lai iedarbinātu šādu elektromotoru, jums viss jāpieslēdz caur pogu (pārslēgšanas slēdzis) un jāuztur starta poga, līdz tā sākas. Kad tas sākas – vienkārši atlaidiet pogu un atspere atver kontaktus, atvienojot starteri
Specifiskums ir tāds, ka asinhronos motorus sākotnēji bija paredzēts pieslēgt tīklam ar trīs fāzēm 380 V vai 220 V.
P = 1,73 * 220 V * 2,0 * 0,67 = 510 (W) aprēķins 220 V
P = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 = 510,9 (W) aprēķins 380 V
Pēc formulas kļūst skaidrs, ka elektriskā jauda ir pārāka par mehānisko. Šī ir nepieciešamā rezerve, lai kompensētu jaudas zudumus palaišanas laikā – radot magnētiskā lauka griezes momentu.
Ir divu veidu tinumi – zvaigzne un trīsstūris. Saskaņā ar informāciju uz motora marķējuma jūs varat noteikt, kura sistēma tajā tiek izmantota.
Šī ir zvaigžņu tinuma shēma ↑
Sarkanās bultiņas – tas ir sprieguma sadalījums motora tinumos, norāda, ka uz viena tinuma tiek sadalīts vienfāzes spriegums 220 V, bet pārējos divos – spriegums 380 V. Šādu motoru var pielāgot vienfāzes tīklam saskaņā ar ieteikumiem marķējumā: uzziniet, par kuriem tinumi ir izveidoti, jūs varat tos savienot ar zvaigzni vai trīsstūri.
Trīsstūra tinuma ķēde ir vienkāršāka. Ja iespējams, labāk to izmantot, jo motors zaudē jaudu mazākā daudzumā, un spriegums pāri tinumiem visur būs vienāds ar 220 V.
Šī ir savienojuma shēma ar asinhronā motora kondensatoru vienfāzes tīklā. Ietver darba un palaišanas kondensatorus.
Piemērs:
- mēs izmantojam kondensatorus, kuru spriegums ir vismaz 300 vai 400 V;
- darba kondensatoru kapacitāte tiek sastādīta ar paralēlu savienojumu;
- mēs aprēķinām šādi: katrs 100 W ir vēl 7 μF, ņemot vērā, ka 1 kW ir 70 μF;
- Šis ir kondensatoru paralēlas savienošanas piemērs
- starta kapacitātei trīs reizes jāpārsniedz darba kondensatoru kapacitāte.
Pēc raksta lasīšanas mēs iesakām iepazīties ar trīsfāzu motora pieslēgšanas tehniku vienfāzes tīklam:
