Pamatne garāžai uz stendiem, no blokiem

Tiek uzskatīts, ka garāžas būvniecība ir ne tikai patīkama, bet arī pārāk apgrūtinoša. Lai gan, ja jūs zināt būvniecības biznesa nianses un izprotat pamatu celtniecības tehnoloģiju, šāda biznesa priekam nebūs ierobežojumu. No šī raksta mēs uzzinām, kā izveidot bloku un kāju garāžas pamatu.

Sākums: sagatavošanās darbs ↑

Mēs teiksim uzreiz, lai gan daudzi to zina arī tā, ka nepareizi uzlikts pamats draud ar milzīgām problēmām. Ēkai, neatkarīgi no tā, vai tā ir garāža vai cita ēka, jāstāv uz laba pamata. Pretējā gadījumā jums tas ir jānojauc.

Garāžas būvniecība vienmēr sākas ar sagatavošanu. Sākotnējais posms ietver daudz smalkumu, kas jums jāzina. Sagatavošanas stadijā būvniecībai ir jāveic šādas manipulācijas:

• ieskicēt nākotnes struktūras plānu. Tas ir svarīgi, jo tas ļauj aprēķināt materiāla daudzumu. Turklāt jums jāspēj pareizi noteikt atrašanās vietu un izrakt pamatu tranšeju tieši vajadzīgajā vietā. Vispirms jums jāzina, kāda izmēra tranšeja būs;
• Vieta garāžas celtniecībai tiek izvēlēta tikai pēc rūpīgas augsnes analīzes. Zinot augsnes īpašības, jums nav jābaidās no nākotnes problēmām. Fondam tas ir ārkārtīgi svarīgi;

• dažos gadījumos augsnes izpēte var nebūt nepieciešama, taču tad bedres dziļums nedrīkst pārsniegt vienu metru. Runājot par platumu, tam jābūt vismaz 40 cm.

Augsnes izpēte ↑

Šī ir tik svarīga procedūra, ka mēs pie tās pakavējamies sīkāk. Kā minēts iepriekš, pareizo garāžas pamatu var saukt tikai par tādu, kura augsne ir rūpīgi pārbaudīta.

Ideāla ir zema saspiežama, blīva augsne. Šajā vietā nav nekādu smilšu un pazemes ūdeņi to nevar nelabvēlīgi ietekmēt. Tas nenozīmē, neuzbriest un nesaraujas.

Slavenākie augsnes veidi ↑

Plaši pazīstama akmeņaina tipa augsne nesasalst, tā ir ļoti blīva, nesaspiež un nesagrozās – tie ir plusi. Runājot par mīnusiem: strādāt ir ļoti grūti, jo rakt šajā vietā bez smagas tehnikas ir vienkārši neiespējami. Izņēmuma gadījumos, kad nav citas iespējas, pamata grāvis nerodas, un garāža tiek uzstādīta uz līdzenas zemes.

Grants pamatne ir tikpat izplatīta. Šādas augsnes sasalšana ir tikai pusmetrs, pat vissmagākajās sals (Krievijas vidējā zona). Starp grāvja rakšanas iezīmēm garāžas pamatnei uz šādas augsnes var izcelt to, ka tranšejas dziļumam nevajadzētu būt mazākam par sasalšanas dziļumu. Pretējā gadījumā var rasties problēmas..

Māla tipa augsne spēj uzbriest. Tas periodiski slēdz līgumus, radot bīstamu spiedienu uz pamatni. Mitrās māla augsnes ir īpaši sarežģītas, tāpēc obligāti jāņem vērā pagraba dziļums. Turklāt šādas augsnes nevienmērīga iegrimšana var būt bīstama pamatam, kas rada kropļojumus un plaisas.

Smilšains tips ir laba augsne, nebaidās no sasalšanas un ne pārāk saraujas. Pamatu tajā ieliek 0,4–0,7 m dziļumā.

Smilšains smilšmāls vai smilšmāls. Sasalšanas līmenis ir 1,5-2 m, kas atbilst pamatnes dziļumam.

Kūdras pamatne tiek uzskatīta par vissliktāko augsni, kas parasti nav piemērota būvniecībai. Retos gadījumos pamats šādās augsnēs tiek aizstāts ar smilšu spilvenu.

Pārklāta garāžas pamatne ↑

Garāžas pamatam ir vairākas šķirnes. Būvnieks var izvēlēties sev tīkamāko variantu, izņemot tos, kas var traucēt iekļūšanu telpā.

Pāļu pamats ir lielisks risinājums, ja augsne ir nestabila. Šajā gadījumā šādam fondam ir liela atbildība. Augsnes ir neparedzamas, un cita veida pamati var nebūt pietiekami uzticami..

Sīkāk apsveriet pamatu pāļu versiju:

• parasti pāļi tiek savienoti ar dzelzsbetonu, retos gadījumos ar parastu betona plātni. Pēdējie celtnieki izsauc grillage. Tās sastāvdaļas ir zināmas: tērauds, cements, koks;
• paši pāļi ir mazas kolonnas ar sašaurinātiem galiem. Viņi tiek padzīti zemē. Pāļu garumam jābūt tādam, lai iekļūtu visās augsnes kustīgajās daļās un nostiprinātos tās cietajos slāņos;
• Pāļus bieži izgatavo tieši būvlaukumos šādā veidā: vispirms tiek sagatavotas akas topošajam pamatam, tajās tiek ievilktas caurules, un tad to visu ielej ar cementa javu.
  

Būs interesanti uzzināt par braukšanas metodēm, iegremdējot pāļus zemē:

• tos var nospiest;
• iegremdēt ceļu «vibro»;
• gūt vārtus;
• skrūve.
  

Aprēķinu raksturojums ↑

Strādājot ar garāžas pāļu pamatni, ir jāņem vērā svarīgās aprēķina iezīmes. Tātad, tiek ņemta vērā grilla materiālu un pāļu elementu izturība, tiek ņemta vērā gan pamata, gan pašas augsnes nestspēja.

Tikpat svarīgi ir slodze, kuru pāļi spēs izturēt. Piemēram, ja pievienojat vēja un celtņa slodzes spēku, aprēķini palielinās par 20 procentiem vai vairāk.

Ir tāda lieta kā saraušanās aprēķins. Kā paredzēts, tas obligāti tiek veikts pirms garāžas pamatnes izbūves. Paturiet prātā, ka pāļu pamats nosēžas, parasti 1-3 cm.

Runājot par attālumu starp pāļiem, tas nedrīkst pārsniegt divus metrus.

Putu bloki ↑

Putu bloki – tas ir tieši tas materiāls, kas ļauj bez lielām izmaksām uzbūvēt garāžu ar savām rokām. Šajā gadījumā lēts materiāls nepavisam nenozīmē sliktu kvalitāti, gluži pretēji, putu bloki ir sevi lieliski pierādījuši.

Šeit ir minētas dažas šī materiāla priekšrocības:

• nedeg;
• ērti strādāt, putu bloki vairākas reizes ir vieglāki par akmeni;
• materiāls nesatur kaitīgus piemaisījumus, tas ir videi draudzīgs;
• putu bloki ir ļoti izturīgi pret nelabvēlīgu atmosfēru. Protams, tas nav dabīgais akmens, taču tie ne sliktāk iztur lietus, sniega un vēja iedarbību.

Tiek būvēti arī bloku garāžas pamati. Pirmkārt, tiek sastādīts projekts, mietiņi tiek virzīti pa visu topošās struktūras perimetru, bet tomēr putu bloku pamatiem ir dažas iezīmes.

Sakarā ar to, ka putu bloki ir viegli, pamatnei nav jābūt jaudīgai un tā var izturēt lielas slodzes. Jūs varat ietaupīt daudz (visiem tiem, kas garāžu būvē ar savām rokām uz piezīmes – izvēlieties putu blokus).

Bet šajā gadījumā maksimāla uzmanība jāpievērš augsnes kvalitātei. Ideāls variants ir viendabīga augsne. Gruntsūdeņiem šajā vietā vajadzētu plūst pieņemamā dziļumā (200–250 cm)..

Par pāļu pamatnes veidu tika sīki aprakstīts iepriekš. Ja izvēle attiecas uz lentes versiju, tad augsnei jābūt bez celšanas un viendabīgai. Pretējā gadījumā vai nu pāļi, vai monolīta plāksne.

Citas iespējas:

• grāvja dziļumam šādam pamatam jābūt 0,7-0,8 m. Attiecībā uz platumu tas nedrīkst būt lielāks par putu bloka platumu, bet ne vairāk kā 5-10 cm;
• veidņi tiek uzstādīti no dēļiem;
• Pamatnes grāvja apakšā ielej smiltis, sablīvējas. Tad tiek uzklāts grants slānis un tas arī ir labi sabiezēts;
• armatūra piešķir holistisku dzelzs stieņu rāmi. Tos var vai nu sametināt, vai arī izveidot ar vadu;
• ieteicams cementa javu ielej dienu pirms garāžas sienu būvniecības sākuma.
  

Garāžas pamatnes likšanas piemērs ↑

Garāžas pamatnes būvniecības galvenie posmi:

• rakt tranšeju;
• veidņi tiek veikti;
• tiek veikta pastiprināšana, ja tas ir pāļu pamats, tad tiek ievadītas caurules;
• ielej cementa javu;
• tiek veikta hidroizolācija;
• pamatne ir pabeigta, protams, ne estētisku iemeslu dēļ.

Nav nekas labāks, kā jau iepriekš pamatus likt jebkurai ēkai, bet vilkt nav tā vērts. Viņi saka, ka jāļauj nokārtot garāžas pamatus, taču tas ir nepareizs viedoklis. Ja jūs to atstājat «uz ziemu», kā to dara nepieredzējuši celtnieki, atmosfēras iedarbība pamatnei nodarīs būtisku kaitējumu. Kad pavasarī būs nepieciešams tieši iesaistīties sienu celtniecībā, jums būs jāveic remonts.

Video: