Ir grūti pārvērtēt nepieciešamību pēc piekabes aizejošam traktoram viensētā. Tas var noderēt daudzām lietām: pārvadājot stādus un novāktās kultūras, kā arī nepieciešamos instrumentus un pat atkritumus. Pavadot tikai dažas dienas, lai ar savām rokām izgatavotu piekabi aizmugures traktoram, jūs varat ievērojami atvieglot savu turpmāko darbu.
Saturs
Vienkāršākais piekabes modelis
Saimniecībai nepieciešamās konstrukcijas būvniecībai nepieciešams sagatavot:
- Tērauda caurules 60×30 mm un 25×25 mm;
- Atsperes un riteņi (tas ir iespējams no automašīnas «Moskvičs»);
- Duralumīna loksne 2 mm bieza;
- Lokšņu tērauda sekcija ar biezumu 0,8 mm;
- Kanāla numurs 5;
- Stiprinājumi;
- Darbarīki (finierzāģis, dzirnaviņas, metināšanas iekārta un skrūvgriezis).
Piekabes rāmis ir viengabalaina konstrukcija, kas novietota uz rāmja režģa. Lai to izkārtotu, no 25×25 mm stūra ir jāizdara divi šķērsojumi, kas darbosies kā priekšējie un aizmugurējie šķērsstieni, un starpas no 60×30 mm caurules. Visi elementi ir savienoti, izmantojot piecus šķērselementus, tā rezultātā veidojas režģis.
Vienkāršs piekabes modelis ar salokāmām pusēm ir ļoti nepieciešama lieta mājsaimniecībā. Ar tās palīdzību jūs varat ne tikai transportēt kastes un somas ar novāktām kultūrām, bet arī visas garas kravas
Izkārtojot režģa platformu, ir jānovieto šķērselementi un šķērssija attiecībā pret sānu elementiem tā, lai paliek nelieli izvadi. Pēc tam pie tām tiks metinātas gareniskās caurules..
Ar garenvirziena caurulēm ar metināšanas palīdzību ir piestiprināti četri plaukti, kuru augšdaļai no 25×25 mm stūra tiek metināts stiprinājums. Lai aprīkotu piekabi ar veramām pusēm, konstrukcijas rāmji tiek izgatavoti atsevišķi no rāmja. Platformas režģis ir pārklāts ar duralumīna loksni, nostiprinot to ar skrūvēm. Dēļu šūšanai var izmantot plānākas metāla loksnes, nostiprinot tās pie stiprinājumiem un plauktiem, metinot.
Lai izgatavotu siju, viens otram tiek ievietoti divi vienāda garuma kanāli, vienu no konstrukcijas galiem aprīkojot ar riteņu asīm. Gatavais stars, izmantojot atsperes, ir savienots ar sānu elementiem. Lai to izdarītu, atsperu galus uzliek uz kronšteina ass un auskaru asi, un centrālo daļu ar trepēm metina pie sijas..
Sakabes āķis ir izgatavots no taisnstūrveida caurulēm 60×30 mm. Divu staru konstrukcijas ražošanai cauruļu priekšējie gali ir savienoti un metināti pie vienības vilkšanas ierīces korpusa, bet aizmugures gali ar 200 mm pārklāšanos – tiek metināti sānu elementu priekšējos galos..
Piekabe ir gatava. Pēc vēlēšanās to var aprīkot ar bremžu lukturiem, pagrieziena rādītājiem un stāvgaismas lukturiem.
Daudzfunkcionālas piekabes izgatavošana
1. posms – materiālu sagatavošana būvniecībai
Plānojot pats izgatavot piekabi, vispirms jāizstrādā rasējums, kurā aprēķināt konstrukcijas izmērus un parādīt tās turpmāko izskatu.
Pārdomājot konstrukcijas izmērus un kravnesību, jāaprēķina, ka ar piekabes palīdzību ar vienu piekabi ir iespējams transportēt vidēji 6-7 maisus dārzeņu, kuru kopējais svars ir apmēram 400-450 kg
Izlemjot par piekabes izmēriem, jums jāaprēķina nepieciešamais metāla metru skaits. Jums arī jāaprēķina to kanālu skaits, kas darbosies kā aizķeršanās rāmis. Pievēršot pietiekamu uzmanību šim posmam, jūs varat ne tikai ietaupīt izmaksas, pasargājot sevi no iespējamām papildu skrūvju un stūru iegūšanas izmaksām, bet arī pārliecināties, ka jūsu darbības ir pareizas.
Ražojot mājās gatavotu piekabi, nevar iztikt bez metināšanas iekārtas, jo uz pašvītņojošās skrūves funkcionālā konstrukcija ilgs ilgi.
Lai uzstādītu spēcīgu piekabes rāmi, ir piemēroti tērauda stūri ar šķērsgriezumu 50×25 mm un 40×40 mm, kā arī taisnstūra un apaļas sekcijas apgriešanas caurules. Piekabes virsbūves ražošanai būs nepieciešami 20 mm biezi dēļi un 50×50 mm izmēra sijas atbalsta sijām..
2. posms – pamatelementu izgatavošana
Kā pamatu ražošanā jūs varat ņemt vērā gatavo konstrukcijas daļas izstrādi.
Piekabei ir paaugstināta drošības rezerve, kas ļauj to izmantot uz sarežģītām reljefa virsmām
Dizainam ir četras galvenās sastāvdaļas: korpuss, turētājs, rāmis un riteņi. Visi ir savienoti ar metināšanu..
Lai palielinātu konstrukcijas izturību jūgstieņa un rotācijas mezgla savienojuma vietā, ir nepieciešami četri stiprinājumi.
Korpuss ir koka konstrukcija, kas samontēta no 20 mm dēļiem, kuru stūri ir aprīkoti ar tērauda stūriem. Korpuss tiek piestiprināts piekabes rāmim ar trīs koka stieņu palīdzību – atbalsta sijām.
Piekabes rāmis ir izgatavots no tērauda elementu komplekta: caurulēm, stūriem un stieņa
Tā kā šādai piekabei ir vienas ass konstrukcija, kravas sadalījumam jābūt tādam, lai smaguma centrs tiktu pārvietots uz priekšu, neatstājot riteņu asi. Vienīgais šādas korpusa trūkums ir tas, ka nav saliekamo sānu. Ja vēlaties, dizainu var nedaudz uzlabot, sakārtojot saliekamās sienas. Ieteicams arī izgatavot sānu cilpas ar siksnām uz ķermeņa, kas būs nepieciešams, lai nostiprinātu kravu pārvadāšanas laikā.
3. posms – šasijas izvietojums
Konstrukcijas šasija ir viens no galvenajiem pašizgatavotā traktora mājās piekabes ražošanā.
Riteņus un atsperes var iegādāties jaunus, taču daudz vienkāršāk ir izmantot novecojušas mājas automašīnas detaļas, piemēram, ar «Moskvičs» vai «Lada»
Mūsu gadījumā uz piekabes ir uzstādīti riteņi, kas tika noņemti no CPD motorizētās karietes un tika izmantoti kopā ar rumbu. Lai aksiālais stienis atbilstu rumbas gultņu diametram, ir nepieciešams asināt tā galus.
Sakārtojot riteņa asi, pietiek ar tērauda stieni ar diametru 30 mm. Vārpstas garumam jābūt tādam, lai samontētā riteņa konstrukcija neizvirzītos ārpus korpusa loka. Stieni piestiprina, metinot caur lakatiem un stūra balstiem uz sānu elementiem un gareniskās šuves korpusu.
Lai savienotu piekabi pie aizmugures traktora, jums jāizgatavo konsole. Tas tiks piestiprināts pie stiprinājuma kronšteina, tāpēc tā augšējai daļai vajadzētu atkārtot hillera turētāja kontūras. Konsoles apakšējā daļa ir ass, ap kuru turētāja mezgls brīvi griežas ar leņķisko kontaktu gultņu palīdzību fiksētā stāvoklī.
Autora piedāvātā sākotnējā versija paredz pārvadātāja savienojumu ar piekabi
Jūgstienis tiek ievietots gareniskās šuves cauruļveida korpusā un nostiprināts ar vilces gredzenu. Šis dizaina risinājums atvieglo vienības vadību uz nelīdzenas virsmas, jo piekabes riteņi darbosies neatkarīgi no garāmbraucošā traktora riteņiem..
Piekabe ir gandrīz gatava lietošanai. Atliek tikai novietot vadītāja sēdekli korpusa priekšā un ar speciālu jūgstieņa rāmi piestiprināt kāju dēli, kuru var atbalstīt braukšanas laikā. Vadītājs kontrolēs ierīci no sēdekļa, turot un manipulējot ar svirām. Sēdekli ieteicams aprīkot ar mīkstu spilvenu, lai darbs ar piekabi nepārvērstos par īstu ķermeņa izturības pārbaudi pret kratīšanu..
Citas piekabju ražošanas iespējas: video piemēri
