Plānojot piepilsētas teritorijas teritorijas sakārtošanu, katram īpašniekam-autobraucējam ir jānodrošina vieta vienai vai pat divām automašīnām. Bet pat ja garāža atrodas uz vietas, ne vienmēr ir laiks un vēlme vadīt automašīnu katru reizi, kad ieejat pagalmā. Autoserviss, kas tiek veikts pats, ir lielisks papildinājums stacionārai ēkai. Galvenā šādas autostāvvietas sakārtošanas priekšrocība ir spēja atstāt automašīnu brīvā dabā, kuras brīva kustība veicina ātru mitruma iztvaikošanu, tādējādi kavējot automašīnas metāla elementu korozijas procesu.
Saturs
Tādu dizainu nojumes?
Izvēloties būvmateriālu nojumes sakārtošanai, daudzi piepilsētas teritoriju īpašnieki izvēlas koku. No koka izgatavotām nojumēm salīdzinājumā ar metāla konstrukcijām ir vairākas neapstrīdamas priekšrocības, no kurām galvenās ir:
- Materiāla draudzīgums videi;
- Uzbūvētās konstrukcijas vieglums;
- Vienkārša uzstādīšana un apstrāde (pulēšana, krāsošana vai lakošana);
- Lēts.
Automašīnu nojumes ir divu veidu: stacionāras konstrukcijas un ēkas pagarinājumi.
Lai automašīnas koka nojumes paplašināšana kopā ar citām vietnes ēkām izveidotu vienotu harmonisku arhitektūras ansambli, tā uzbūvei jāizmanto tie paši apdares būvmateriāli. Lai palielinātu struktūras stabilitāti, kolonnas tiek papildus betonētas vai arī tās tiek uzstādītas uz iepriekš sagatavotas betona vietas.
Pievienotās nojumes darbojas kā sava veida esošās struktūras turpinājums. Nojumes viens gals balstās uz mājas sienas, bet otrs – uz statīviem
Nojumes automašīnām, kas izgatavotas no koka, var būt arī atsevišķi stāvošas ēkas. Šādu konstrukciju aprīkošanai tiek izmantoti vismaz četri atbalsta stabi.
Plānojot būvēt nojume, kas paredzēta divu vai trīs automašīnu vienlaicīgai novietošanai, bagāžnieku skaits var palielināties līdz astoņiem vai vairāk. Vidēji nojumes būvniecības laikā vairākās stāvvietās ap vietas perimetru tiek uzstādīti stabi pusotra metra attālumā viens no otra..
Izvēlieties optimālos ēkas izmērus
Pieņemot lēmumu par autostāvvietas izgatavošanu objektā, vispirms jums vajadzētu noteikt nākotnes ēkas lielumu.
Ēkas konstrukcijas izmēri ir atkarīgi no to transportlīdzekļu skaita un izmēriem, kas tiks glabāti zem tā jumta. Bet jebkurā gadījumā nojumes garumam un platumam jābūt par vienu vai diviem metriem lielākiem par automašīnas izmēriem
Lai novietotu 4 metrus garu automašīnu, jums ir nepieciešams nojume ar izmēru 5×2,5 m. Lai uzglabātu lielākas automašīnas, piemēram, minivenu vai džipu, jums ir nepieciešams nojume ar izmēru 6,5×3,5 m..
Runājot par konstrukcijas augstumu, tas jāaprēķina, ņemot vērā pašas mašīnas augstumu un iespējamo augšējā stumbra slodzi. Tajā pašā laikā pārāk augsts dizains ir tālu no labākā varianta, jo pastāv iespēja, ka spēcīgu brāzmu laikā jumts var kļūt vaļīgs, kā arī slīps..
Optimāla nojumes lieluma attiecība, lai ietilptu vienā mašīnā. Vidēji nojumes augstums nepārsniedz 2,5 metrus
Plānojot būvēt konstrukciju, kuras augstums pārsniedz trīs metrus, jāparedz jaudīgu šķērsenisko siju izvietojums, kas aptvers visu nojumi ap perimetru, tādējādi palielinot koka konstrukcijas izturību. Jumtam tomēr jābūt ar frontonu, jo šāda sakārtošanas iespēja tiek uzskatīta par uzticamāku..
Koka nojumes celtniecības posmi
1. posms – pamatnes cilne
Izvēloties vietu nojumes novietošanai, jums vajadzētu dot priekšroku «stratēģiskā» vietas punkti: vietnes vārtu priekšā, netālu no garāžas, gar dārzu vai dārzeņu dārzu. Tas ļaus lapotni izmantot ne tikai automašīnas novietošanai, bet vajadzības gadījumā arī dārza tehnikas, malkas un novāktās ražas uzglabāšanai..
Vietai zem vietnes vajadzētu būt nelielā pacēlumā, kas novērš notekūdeņu uzkrāšanos nokrišņu laikā
Padoms. Labāk ir izvēlēties vietu vietai nelielā pacēlumā, kas novērš notekūdeņu uzkrāšanos nokrišņu laikā.
Šiem pašiem mērķiem ap vietas perimetru tiek izrakti drenāžas grāvji, kas pēc būvniecības darbu pabeigšanas ir pārklāti ar režģiem.
Koka nojumes būvniecība ar savām rokām, kā arī jebkuras ēkas uzstādīšana sākas ar pamatnes likšanu. Lai aprīkotu tik relatīvi vieglu dizainu, varat izmantot kolonnu vai pāļu skrūvju pamatu. Iespēja uzstādīt gatavus pamatu blokus vai padziļināt pašus pīlārus. Lai uzliktu šādu pamatu, jums jāaprēķina balstu skaits un zem katra no tiem jāizrok vismaz viena metra dziļumā caurums..
Pēc balstu uzstādīšanas, lai statņu apakšā iegūtu konstrukcijas izturību, mēs naglojam šķērseniskos griešanas dēļus un betonu.
Padoms. Lai pagarinātu koka balstu kalpošanas laiku, jums tie iepriekš jāapstrādā ar antiseptisku sastāvu, kura sastāvdaļas neļaus koksnei sabrukt..
Vertikālos statņus pie konstrukcijas pamatnes var arī piestiprināt, izmantojot kronšteinus un leņķus
Pati platformu zem nojumes var betonēt vai ieklāt ar bruģakmens flīzēm.
2. posms – rāmja uzbūve
Mēs uzstādām vertikālos statīvus. Lai izveidotu vienmērīgu balstu slīpumu visā garumā, tiek uzstādītas garenvirziena sijas, kuru pozīcija tiek rūpīgi pārbaudīta jau pirmajos divos bagāžniekos. Pēc tam tiek uzstādīti pretēji garenvirziena sijas, nosakot nepieciešamo slīpuma līmeni, izmantojot līmeni un sliedi. Atbalsta augšējo galu rievās ievietoto garenisko siju slīpuma leņķis nedrīkst pārsniegt 3%.
Garenisko siju piestiprināšanu pie balstiem veic, izmantojot tērauda leņķus, kas piestiprināti pie skrūvēm
Gan divslīpu, gan divslīpu jumts nav izkārtojams, ja nav uzlikta spāru sistēma. Spāres tiek uzliktas uz uzstādītajiem balstiem, piestiprinot tos pie garenvirziena sijām, saglabājot attālumu starp tiem 70 cm. Galējie spāres tiek likti uz sijas, atbalstot 8-10 cm attālumā no malas, lai atstātu vietu notekas sakārtošanai. Koka rāmja elementu savienojumus vislabāk var veikt, sagriežot plauktu galos – «kokā».
3. posms – jumta konstrukcijas uzstādīšana
Uz rāmja rāmja mēs uzliekam jumta segumu. Starp populārākajiem jumta materiāliem var atšķirt: polikarbonātu, koku, ieklāšanu.
Šūnveida polikarbonāta galvenās priekšrocības ir: zemas izmaksas, viegla uzstādīšana un lieliska veiktspēja. Izlemjot jumtu izlīdzināt ar polikarbonāta loksnēm, pietiek ar rāmja izmēru izmērīšanu un ar elektroinstrumenta vai zāģa palīdzību, lai loksnēm piešķirtu nepieciešamo formu un izmēru.
Padoms. Strādājot ar šūnu polikarbonātu, ir svarīgi uzraudzīt lokšņu kanālu atrašanās vietas perpendikulāri attiecībā pret zemes virsmu. Sakarā ar šo izvietojumu mitrums, kas iekļūst mitrumā, brīvi iztvaiko.
Polikarbonāta loksnes tiek piestiprinātas pie rāmja, izmantojot pašvītņojošās skrūves, kuru caurumu diametram jābūt nedaudz plašākam par pašvītņojošo skrūvju izmēru.
Temperatūras atšķirību ietekmē materiāls izplešas un saraujas. Neliela atveres diametra rezerve novērsīs stiprinājuma punktu malu plaisāšanu.
Lai novērstu mitruma un putekļu iekļūšanu pārseguma materiāla dobumā, augšējās un apakšējās malas ir aizvērtas ar cietu vai perforētu lenti, un stiprinājuma vietās tiek izmantoti gumijas spilventiņi.
Plānojot jumtu uz koka dēļiem, to virsma jāapstrādā ar ūdensnecaurlaidīgu maisījumu. Tas ļaus vairākus gadus pagarināt jumta konstrukcijas kalpošanas laiku.
Izvēloties gofrēto dēli kā jumta materiālu, jāpatur prātā, ka loksnes tiek uzliktas ar nelielu pārklāšanos, un to nostiprināšana vispirms tiek veikta stūros un tikai pēc tam pa visu izstrādājuma virsmu.
Piestipriniet loksnes uz rāmja, izmantojot cinkotas pašvītņojošās skrūves, kas uzliktas uz gumijas paplāksnēm un blīvēm.
Video piemērs par būvdarbiem
Jūs varat izrotāt baldahīnu, kas aizsargā automašīnu no laikapstākļiem, vienā rāmja pusē izkārtojot lapeni ar kāpšanas augiem: savvaļas vīnogas, klematis, roze.
