Stacionāras garāžas automašīnām vasarnīcās tiek būvētas reti, jo nav iemesla tām tērēt naudu, ja ierodaties neregulāri, un pat tad vasarā. Bet jūs arī neatstāsit automašīnu brīvā dabā, jo neparedzēta krusa var sabojāt krāsu, un apdeguma saule var deformēt paneli un nokrāsot iekšējo oderi. Vējš dod savu ieguldījumu, piepildot automašīnu ar ziedputekšņiem, putekļiem un lapām. Turklāt nav īpaši ērti novietot automašīnu uz tukšas zemes, jo laika gaitā izlauzīsies neglīta trase, kuru lietus nomazgā un kas būs nemitīgi jāizlīdzina. Ietaupa no šādām problēmām automašīnas novietošanu valstī, kuru ir viegli noformēt ar savām rokām.
Saturs
Vietas izvēle turpmākai autostāvvietai
Parasti viņi cenšas automašīnu novietot tuvāk mājām, lai tā būtu ērta «iesaiņot» valstī audzēti dārzeņi un augļi. It īpaši, ja ēka atrodas tālu no vietnes ieejas. Liekot pret sienu, jūs saņemat papildu prēmiju aizsardzības veidā pret vēju un sānu nokrišņiem. Jums vienkārši jāizvēlas siena, kas atrodas bieži pūjošo vēju pusē. Turklāt, ja lauku mājā nav suņu, vietējie zagļi reti atver automašīnu zem loga. Bet šai opcijai ir neliels mīnuss: jums ir jāupurē daži metri dārza vai puķu dobes.
Ja teritorija tiek apsargāta (ar suni vai videokameru), tad ērtākā autostāvvieta ir tieši blakus ieejas vārtiem. Tad jums nav jāizveido plaša ieeja mājā, bet jūs varat darīt ar šaurām takām.
Autostāvvieta zem mājiņas logiem pasargās automašīnu no nakts zagļiem
Ieejas autostāvvieta ir ērta nelielās vietās, kur tiek novērtēts katrs metrs
Autostāvvietas lielums būs atkarīgs no automašīnas lieluma. Vieglajām automašīnām, kuru garums nepārsniedz 4 metrus, platformai tiek atvēlēti 2,5 X 5 m. Ja jums ir minivens vai džips, tad platformai jābūt lielākai: 3,5 X 6,5 m.
Atveriet stāvvietas ierīci
Vienkāršākā autostāvvieta ir atvērta. Tās ir plakana cieta platforma, kas ir nedaudz pacelta virs zemes virsmas. To var sēt ar zāliena zāli, pārklāt ar granti, ieliet ar betonu vai asfaltu vai ieklāt ar bruģakmens plāksnēm vai akmeni.
1. variants – zāles spilventiņš
Sliktākais variants ir zāliena zāle. Laika gaitā uz tā tiks izdzītas divas riteņu sloksnes, kuras, visticamāk, netiks atjaunotas. Jā, un gaidiet, kamēr zāliens iesakņojas, jums ir nepieciešama vismaz sezona.
Dzīvā zāle ir ļoti nestabila attiecībā pret riteņu spiedienu, bet, ja jūs to aizstājat ar mākslīgu zālienu, autostāvvieta izrādīsies gluda un skaista
2. variants – šķembu platforma
Praktiskāks variants ir aizbēršana ar granti. Lai to izveidotu, noņemiet auglīgo zemes slāni un tā vietā piepildiet smiltis. Ietves malas tiek ieletas gar vietnes malu, kas saglabās vietnes formu. Kad apmales ir atdzisušas, tās aizpilda 15 cm šķembu slāni, paceļot to virs zemes līmeņa. Šāda kanalizācijas zona vienmēr būs sausa. Centrā (zem riteņiem) ir iespējams novietot divas betona flīžu sloksnes, lai būtu ērtāk piezvanīt.
Ar visu uzstādīšanas ērtumu autostāvvieta no grants būs aizsērējusi ar sausām lapām un atkritumiem, kurus ir grūti tīrīt
3. variants – betona stāvvieta
Betona novietošana zem automašīnas valstī tiek veikta, ja jūsu apkārtnē esošā augsne nerada netīrumus. Lai pārklājums būtu stiprs, jums jānoņem auglīgais zemes slānis, jāuzpilda smilšu spilvens un jāievieto veidņi ap autostāvvietas perimetru. Lai stiprinātu smiltis, virs tās tiek uzlikts armējošais siets un ielej 5 cm betona kārtu, pēc tam uz slapja šķīduma tiek uzlikts jauns armatūras slānis un virs tā ielej vēl 5 cm betona. Kopējais vietnes augstums būs aptuveni 10 cm, kas ir diezgan piemērots automašīnai. Ja jūs rēķināties ar džipu, tad betona slānis jāpaaugstina par 15 cm.
Lai nodrošinātu stiprību, betona novietošana tiek pastiprināta divreiz
Trīs dienas gaida betona sacietēšanu, pēc tam veidņu noņem. Bet automašīnu vajadzētu novietot tikai mēnesī, kad pārklājums beidzot sacietē..
4. variants – bruģakmens plāksne
Ja lauku mājā augsne ir nosliece uz celšanos, labāk ir aizstāt betonu ar bruģakmens plāksnēm, jo šajā pārklājumā būs spraugas, kas neļaus vietnei deformēties. Turklāt mitrums no flīzēm iztvaiko ātrāk. Flīze tiek uzlikta uz smilšu-cementa spilvena vai uz blīvi sablīvēta grants, ar gumijas āmuru saspiežot pie pamatnes.
Flīze tiek saspiesta ar gumijas āmuru, un, ja tā nav, tad viegli uzsit ar āmuru
Polikarbonāta nojumes konstrukcijas piemērs
Atšķirībā no atklātām vietām autostāvvieta ar nojumēm pasargās automašīnu no pēkšņām lietusgāzēm vai vasaras karstuma. Jā, un lidojošs putns neradīs nepatikšanas.
Markīzes nav izgatavotas pārāk augstu, lai automašīna to nedarītu «aizsērējusi» slīps lietus, un pati konstrukcija nesatricināja kā bura, ar vēju. Optimālais izmērs ir automašīnas augstums + iespējamās jumta slodzes augstums. Parasti šis parametrs svārstās no 2,3 līdz 2,5 m.
Visu nojumju uzstādīšanas princips ir aptuveni vienāds. Atšķirība būs tikai bagāžnieku un pārsega materiālā. Vainagu var pārklāt ar polikarbonātu, metāla profiliem, šīferi, dēļiem un pat niedrēm.
Ja jūs veidojat autostāvvietu vairākām automašīnām, tad statņi tiek uzvilkti pēc pusotra metra
Nojumes tiek izgatavotas atsevišķi vai piestiprinātas pie vienas no mājas sienām. Ja ir uzstādīts piestiprināts nojume, tad tiek izgatavoti divi atbalsta stabi, un no mājas sāniem spāres un nojumes jumts tiek piestiprināti tieši pie sienas. Lai droši nostiprinātu statīvus, tie ir betonēti vai savienoti ar pamatni ar enkuriem.
Pievienotā autostāvvieta pasargās automašīnu no nokrišņiem un vēja, ja to uzbūvējat no dienvidiem
Ja nojume būs atsevišķa, tad balstiem vajadzētu būt vismaz 4. Precīzs skaits ir atkarīgs no autostāvvietu skaita un no materiāla svara, kas pārklāj nojumes..
Nojumes būvniecības posmi:
- Aizpildiet pamatu. Aptvertai autostāvvietai ir piemērota betona vai flīzēta pamatne, kuras izveidošana tika aprakstīta iepriekš. Viens brīdinājums: ja vietne ir izgatavota no betona, tad pīlāri tūlīt jānovieto ielešanas laikā. Ja tiek plānots flīžu pārklājums, tad vispirms tiek betonēti balsti, un pēc tam tiek uzstādīts viss pamats.
- Notrieciet rāmi. Rāmi sāk uzstādīt tikai nedēļu pēc betona darbu veikšanas. Tajā pašā laikā, ja uz ielas ir vasara, betonu ielej katru dienu, pretējā gadījumā tas ātri var izžūt. Rāmja konstrukcijai ir piemērots metāla profils vai plānas koka sijas. Viņi savieno pīlārus un balstus no augšas, pēc tam turpina uzstādīt spāru sistēmu un izveidot kasti.
- Mēs piepildām jumta segumu. Ja nojumei ir izvēlēts šūnveida polikarbonāts, vispirms tiek sagatavotas vajadzīgā lieluma loksnes. Šim nolūkam tiek izmērīts rāmis un polikarbonāts tiek sagriezts tieši uz zemes ar parastu zāģa zāģi. Griešana tiek veikta visā polikarbonāta kanālu garumā tā, lai uzstādīšanas laikā tie izrādītos perpendikulāri zemei. Tas ļaus mitrumam palagu iekšpusē mierīgi plūst..
Polikarbonāta autostāvvieta izskatās gaisīga un viegli uzstādāma.
Polikarbonāta loksnes tiek marķētas un sagrieztas uz zemes.
Polikarbonāta loksnes slīpuma leņķim jābūt lielākam par 5 grādiem, lai iekšējais mitrums pazeminātos un neuzkrātos, sabojājot jumta izskatu
Pēc griešanas atzīmējiet un urbjiet stiprinājumu caurumus. Viņiem vajadzētu būt nedaudz platākiem par pašvītņojošām skrūvēm. Siltumā polikarbonāts izplešas, un, ja jūs nedosit rezervi, tad stiprinājuma vietās tas pārsprāgs. Lai putekļi un ūdens nenokļūtu plašajās atverēs, tie ir pārklāti ar gumijas blīvēm augšpusē un tikai pēc tam piestiprināti ar skrūvēm.
Ja autostāvvietu pārklājat ar gofrētu plātni, jums jāizmanto cinkotas pašvītņojošās skrūves un pārklājuma loksnes jāpārklāj ar pārklājumu.
Autostāvvieta ir daļa no vasarnīcas ainavas, tāpēc tās noformējumam jābūt saskaņotam ar pārējām ēkām.
