Dārza ēkas

Kā valstī izveidot garāžu: pakāpeniska galvaspilsētas ēkas būvniecība

Kā valstī izveidot garāžu: pakāpeniska galvaspilsētas ēkas būvniecība

Daudzi pilsētnieki vasarā mēģina doties uz vasarnīcām, lai atpūstos, ieelpotu svaigu gaisu un vienlaikus strādātu uz zemes. Papildus dārza mājai vasarnīcā ir vēlama garāža, kurā atrodas ne tikai automašīna, bet arī dažādi dārza instrumenti, aprīkojums un elektroinstrumenti. Daudzi vasaras iedzīvotāji izmanto šo istabu kā darbnīcu, novietojot mašīnas un citas ierīces pie sienām. Kā sakot, būtu garāža, un dedzīgais īpašnieks vienmēr atradīs tam pieteikumu. Garāžu vasarnīcā ar savām rokām ir iespējams uzbūvēt no dažādiem materiāliem: kokmateriāliem, ķieģeļiem, putuplasta blokiem, plēves blokiem utt. Ar neatkarīgiem celtniecības darbiem ir iespējams samazināt būvniecības izmaksas, pieklājīgi ietaupot uz samaksu par celtnieku komandas pakalpojumiem. Cilvēks ar nelielu pieredzi būvniecībā un brīvo laiku var tikt galā ar šo uzdevumu. Process ievērojami paātrināsies, ja jūs izsauksit palīdzību no vairākiem draugiem.

Saturs

Būvmateriālu izvēle garāžas būvniecībai

Garāža var būt koka, metāla vai akmens. Metāla garāžas tiek ļoti ātri samontētas no gatavā komplekta, lai gan tam būs nepieciešama pieredzējuša metinātāja palīdzība. Šādām konstrukcijām nepieciešama papildu izolācija, ja tās plānots izmantot ziemā. Visizplatītākās ir no akmens materiāliem izgatavotas garāžas:

  • ķieģeļi;
  • gāzes silikāta bloki (gāzes bloki);
  • putu betona bloki (putu bloki);
  • sārņu betona bloki (sārņu bloki).

Akmens ēkas ir visuzticamākās, jo tās sauc par kapitālu.

Koka garāžas izbūve

Stilīga koka garāža, kas uzbūvēta uz vasarnīcas vietnes ar savām rokām, var lieliski iekļauties lauku ainavu kopējā dizainā

Saliekama metāla garāža

Metāla garāža, kas iegādāta saliekamā formā, pēc dažām dienām vasarnīcā tiek salikta vasarnīcā, aktīvi piedaloties pieredzējušam metinātājam.

Garāžas būvniecības galvenie posmi

Jebkurai celtniecībai nepieciešama sagatavošanās, kuras laikā tiek izstrādāts objekta projekts, iegādāti visi nepieciešamie materiāli, veikti zemes darbi un tas ir tālāk sarakstā. Mēs apsvērsim katru posmu atsevišķi..

Pirmais posms: projekta attīstība vienkāršotā formā

Pirms jūs izveidojat garāžu vasaras rezidencei, jums garīgi jāiedomājas nākotnes struktūra un uz papīra jānozīmē maza projekta diagramma. Protams, jūs varat pasūtīt tehnisko dokumentāciju no profesionāliem dizaineriem, taču tad jums būs jāaizmirst par ietaupījumiem, jo ​​šo speciālistu pakalpojumi nav lēti. Garāža nav arhitektūras darbs, tāpēc jūs pats varat noformēt šo objektu. Šajā gadījumā nosakiet atbildes uz vairākiem jautājumiem:

  • Kādam nolūkam tiek būvēta garāža? Tikai lai nodrošinātu stāvvietu? Ja plānojat veikt automašīnu remontu un apkopi, vai jums nepieciešama apskates caurums? Vai man ir nepieciešams pagrabs? Pierakstiet visas vēlmes uz papīra un ņemiet vērā, izstrādājot projekta plānu.
  • Kāda izmēra var būt garāža, pamatojoties uz pieejamo brīvo vietu vasarnīcā? Tiek noteikts struktūras platums, garums un, protams, augstums. Ja garāža ir nepieciešama tikai autostāvvietai, tad pietiek ar 3 m platu un 5,5 m garu. Augstums ir atkarīgs no automašīnas īpašnieka izaugsmes, jo galvenokārt viņam būs jāatrodas šajā telpā.
Kapitāla garāžas skice

Galvenās no ķieģeļiem, blokiem un citiem akmens materiāliem uzbūvētās garāžas skice ar nojumes jumtu, nelielām logu atverēm, ventilācijas sistēmu

Otrais posms: sadalījums vasarnīcā

Šajā posmā viņi sāk nodot shēmas, kas ieskicētas uz papīra, uz reālo zonu. Būvnieku profesionālajā valodā tas izklausās «ģeogrāfiskā atrašanās vieta». Tos nosaka ar viena no topošās garāžas stūriem izvietojumu un ar pirkstu āmuru vai smago āmuru dzen pirmo kāju..

Pēc tam, izmantojot mērinstrumentus (mērlente, kvadrāts), izmēra citus leņķus un brauc arī ar likmēm. Starp mietiņiem tiek ievilkta plāna neilona aukla, kas atkarībā no garāžas lieluma var sasniegt 40 metrus.

Kā likmes varat izmantot 40 centimetru armatūras gabalus ar diametru 10-12 mm. Parasti tas aizņem līdz 10 mietiņiem.

Trešais posms: Zemes darbi

Viņi sāk aktīvu garāžas būvniecību valstī ar zemes darbu ieviešanu, kura laikā tiek izrakts tranšeja sloksnes pamata ieliešanai. Tranšejas platums parasti ir 40 cm, dziļums ir atkarīgs no augsnes sasalšanas pakāpes attiecīgajā apgabalā. Nepietiekami aprakts pamats var izraisīt plaisas garāžas sienās un citus bojājumus. Dažos reģionos pietiek ar 60 cm, savukārt citos būs nepieciešams rakt divreiz dziļāk.

Lai pamatiem izraktās tranšejas apakšdaļa nebūtu vaļīga, augsni izvēlas līdz slānim ar dabisko blīvumu (tas ir, augsnei šajā vietā nevajadzētu būt beztaras). Tranšejas sienas tiek rūpīgi apstrādātas ar lāpstu, panākot to vienmērīgumu un vertikāli.

Ceturtais posms: sloksnes pamata ieliešana

No visiem pamatu veidiem ir vērts izvēlēties betona versiju, jo, to ielejot, ir iespējams samazināt cementa izmaksas, izmantojot šķembas. Darbs pie betona pamata uzstādīšanas tiek veikts diezgan vienkārši. Rūpnieciski izraktajā tranšejā tiek likts šķembu akmens, katru mūru izlejot ar cementa javu. Darbības atkārtojas, līdz tās piepilda izrakto tranšeju līdz malai..

Betona pamata shēma

Būvējot garāžu valstī, tiek ielejams betona pamats. Diagrammā: 1. Hidroizolācija. 2. Aklā zona, kas neļauj ūdenim iekļūt pamatos. 3. Sasmalcināts akmens ielej ar cementa-smilšu javu

Ir svarīgi atzīmēt, ka pamata izturība tieši ir atkarīga no cementa kvalitātes. Lai garāžas ēka nesarūk un nav pārklāta ar plaisu tīklu, ir jāiegādājas cements (portlandcements), kas nav zemāks par 400.

Lai sajauktu šķīdumu, ņem cementu un smiltis proporcijā 1: 2,5. Citiem vārdiem sakot, pusotram cementam vajadzētu būt divarpus smilšu daļām. Ūdeni pievieno pakāpeniski, panākot šķīduma mobilitāti. Ūdens parasti patērē tikpat daudz kā cements.

Piektais posms: pagraba uzstādīšana, vārtu uzstādīšana, sienu montāža

Pa visu tranšejas perimetru līmenī tiek uzstādīti veidņi, šim nolūkam izmantojot dēļus, lai pamatni piepildītu ar betona javu. Ja būvlaukums sākotnēji nav izlīdzināts, tad par pamata augstuma nolasīšanu ņem augstāko punktu. Pamatnei pievieno 10 cm un tiek parādīts horizonts. Uz žāvētas pagraba virsmas ir uzlikti divi hidroizolācijas slāņi, kuriem tiek izmantots jumta materiāla rullis. Horizontālā hidroizolācija aizsargā sienas no kapilārā mitruma iekļūšanas, kas nāk no zemes.

Pirms sienu celtniecības uzsākšanas ir jāuzstāda metāla garāžas durvis, kuras tiks nostiprinātas mūrē. Savienojuma stiprību starp durvju rāmi un sienu nodrošina iestiprinātas detaļas, pie kurām pie tā metinātas četras detaļas katrā pusē. Kā iegultas detaļas tiek izmantoti apaļi stieņi, kuru diametram jābūt vismaz 10-12 mm. Veicot mūru, metāla stieņi tiek noslēgti šuvēs..

Starp citu, pirms uzstādīšanas sākšanas neaizmirstiet nokrāsot durvju virsmu, vēlams divās kārtās. Uzstādot, pārbaudiet to pozīcijas vertikālās pakāpes līmeni, ja nepieciešams, pēc tam stūros novietojiet plakanus akmeņus vai dzelzs plāksnes. Atvērtos vārtus atbalsta koka stiprinājumi.

Pabeidzot vārtu rāmja uzstādīšanu, viņi sāk izvietot garāžas sienas ar ķēdes mūra metodi. Tajā pašā laikā iepriekšējās rindas šuves pārklājas ar nākamo plēnuma bloku vai citu akmens materiālu rindu, kas izvēlēts garāžas celtniecībai. Saskaņā ar tehnoloģiju mūra vienmēr sākas no stūriem. Starp atklātajiem blakus esošajiem stūriem velciet auklu, pa kuru viņi pēc kārtas saliek atlikušos blokus. Tad atkal paceliet stūrus, atkal velciet vadu un izklājiet nākamo bloku rindu.

Līmeņa izmantošana, uzliekot garāžas sienas

Ēkas līmeņa izmantošana, uzliekot garāžas sienas ar savām rokām, ļauj nodrošināt visu virsmu vienmērīgumu gan vertikālā, gan horizontālā virzienā.

Izmantojot svērteni, periodiski tiek pārbaudīta sienu vertikālā vērtība. Liela uzmanība tiek pievērsta stūru vertikālumam. Sakrauto rindu horizontālo stāvokli pārbauda ēkas līmenis.

Garāžas pārklāšanās vienlaikus kalpo kā tās jumts, tāpēc gala sienām ir atšķirīgs augstums, kas nodrošina nepieciešamo jumta slīpumu, kas nepieciešams lietus ūdens novadīšanai. Sānu sienu augšējā daļa ir izgatavota arī ar slīpumu, ar augstuma starpību pieci cm uz metru. Priekšējās sienas, kurā iebūvētas garāžas durvis, augstums parasti ir 2,5 metri, bet aizmugurējā (aklā) ir 2 metri. Ja ir nepieciešams sienas padarīt augstākas, tad mūrim ir nepieciešama armatūra, ko nodrošina metāla siets, kas uzlikts katrā piektajā rindā.

Cementa-smilšu javu, ko izmanto garāžas sienu klāšanai, mīca šādā proporcijā:

  • 400 portlandcementa spainis;
  • četrarpus smilšu kausi.

Ūdeni pievieno, līdz šķīdums iegūst bieza skābā krējuma konsistenci. Cementa-smilšu maisījuma plastika piešķirs parasto māla vai kaļķu mīklu. Gatavās sienas ierīvē ar cementa javu vai apmetumu, un pēc tam balina ar kaļķi.

Klājošie bloki augstumā

Lai veiktu bloku klāšanu augstumā, tiek izmantotas sastatnes, kurām jāiztur darbinieks, vairāki bloki un konteiners ar šķīdumu

Sestais posms: griesti un jumts

Pārklāšanās ir izgatavota no tērauda I veida sijām, kuru augstums var būt no 100 līdz 120 mm. Šādas sijas viegli pārklājas ar garāžu, kuras platums nepārsniedz 6 metrus. Garāžas platumam pievieno 20 cm, un tādējādi tiek iegūts sijas garums. Sijas garajā sienā tiek ievietoti 10 cm, savukārt plēves blokus balstu vietā aizstāj ar blokiem, kas izgatavoti no monolīta betona. Siju ieklāšanas solis ir 80 cm.

Tad pārklājas «sašūts» 40 mm dēļi siju apakšējos plauktos. Jumta materiāls izplatās virs tiem, uz kuriem izlej sārņus, tiek uzliktas keramzīta vai minerālvates plāksnes. Tālāk tiek izgatavota 35 mm cementa līme, kuras virsma ir rūpīgi jāizlīdzina..

Pēc tam, kad segums ir pilnībā izžuvis, to nosmērē ar grunti un pārklāj ar ūdensnecaurlaidīgu jumta materiālu (piemēram, bicrost, rubemast utt.), Pielīmē ar mastiku vai kausējot.

Septītais posms: grīdas un aklo zonu ierīce

Garāžas grīdai jābūt betonētai, lai tā izturētu mašīnas svaru. Uz izlīdzinātas māla pamatnes ielej smalkas grants vai smilšu kārtu, labi sablīvē un ielej ar 10 centimetru betona klonu. Betonu sagatavo no cementa, smiltīm un neliela grants (1: 2: 3). Ar atklāto bāku palīdzību viņi uzrauga grīdas virsmu, novēršot izciļņu un ieplaku parādīšanos.

Ārpus garāžas pa perimetru ir izkārtota akla zona, kuras platums ir pusmetrs. Arī māla pamatne ir pārklāta ar granti, virs kuras ielej 5 cm biezu betonu.Akls laukums ir izveidots zem neliela slīpuma, kas veicina ātru lietus ūdens noņemšanu no automašīnas garāžas sienām.

DIY interjera dekorēšana

Garāžas iekšējā apdare ir atkarīga no automašīnas īpašnieka vēlmēm un papildu mērķu klātbūtnes telpu izmantošanai. Nepieciešams apgaismojums un, ja iespējams, apkure

Tas ir veids, kā jūs varat, bez steigas, ar savām rokām uzbūvēt garāžu valstī. Veicot darbu saskaņā ar plānu un pārejot no skatuves uz skatu, jūs varēsit iegūt stabilu, uzticamu vietu novietošanai.

Soli pa solim video pamācības

logo

Leave a Comment