Savienojums un uzstādīšana

Kā pieslēgt elektromotoru 380V uz 220V

Kā pieslēgt elektromotoru 380V uz 220V

Dažreiz kas nonāk rokās trīsfāzumotors. No šie dzinēji tiek ražoti mājās zāģi, smirģelis mašīnas un dažāda veida dzirnaviņas. Kopumā labs boss zina, ko jūs varat darīt ar to. Bet problēma ir tā, trīs fāžu tīkls privātmājās ir ļoti reti, un turēt to ne vienmēr ir iespējams. Bet ir vairāki veidi, kā savienot motoru uz 220V.

Ir jāņem vērā, ka tad, kad motors jaudaŠis savienojums, nav svarīgi, cik jūs mēģinājis - ievērojami samazināties. Tātad, pievienojiet "trijstūris" izmanto tikai 70% motora jauda, ​​un "zvaigzne" un vēl mazāk - tikai 50%.

Šajā sakarā ir vēlams, lai būtu jaudīgāku dzinēju.

Svarīgi! Pievienojiet motoru, jābūt ļoti uzmanīgiem. Darīt visu lēnām. Mainot shēmu, atslēdziet barošanu un izdalījumi kondensatora elektrisko lampu. Darbs tiek veikts vismaz divas reizes.

Tātad, jebkurā shēmā savienojumu izmanto,kondensatori. Patiesībā, viņi spēlē lomu trešajā posmā. Pateicoties viņam, posms, kas ir saistīts ar vienu terminālu kondensatora tiek pārvietoti tikai tik ilgi, cik nepieciešams, lai modelētu trešo posmu. Neskatoties uz to, ka dzinējs tiek izmantots viena konteinera (darba), un, lai palaistu citu (sākums) paralēli darbam. Lai gan tas ne vienmēr ir nepieciešams.

Tā, piemēram, zāles pļāvēju ar nazi formāUzasināti lapas, tas būs pietiekami vienības uz 1 kW un kondensatori tikai strādniekiem, bez vajadzības palaist tvertnes. Tas ir saistīts ar to, ka tad, kad jūs sākat motors tukšgaitā, un tas trūkst pilnvaras atlaist vārpstu.

Ja esat lietojis ripzāģis, kapuci vai otruierīce, kas nodrošina sākotnējo slodzi uz ass, tad nav nekādu papildu kondensatori, lai palaistu kannas nevar darīt. Kāds var teikt: "Kāpēc ne savienot maksimālo jaudu, kas nebija pietiekami?". Bet ne viss ir tik vienkārši. Šajā sakarā motors būs stipri pārkarst un var tikt bojāts. Neriskējat aprīkojumu.

Svarīgi! Neatkarīgi kuģim nav kondensatori un to darbības spriegums nedrīkst būt zemāka par 400V, citādi viņi nebūtu strādājuši ilgu laiku un var eksplodēt.

Apsveriet vispirms kā savienot trīsfāzu motoru pie 380V tīkla. ↑

Trīsfāžu motori ir, kā trīszaru- Lai izveidotu savienojumu tikai uz "zvaigzne", un ar sešiem savienojumiem, ar izvēli shēmas? zvaigzne vai delta. Klasiskā shēma var redzēt zemāk. Šeit zemāk slevaizobrazheno zvaigžņu savienojumu. Fotogrāfijā pa labi parāda, kā tas izskatās uz īstu dzinēju Brno.

Kā pieslēgt elektromotoru 380V uz 220V

Kā pieslēgt elektromotoru 380V uz 220V

Ir skaidrs, ka tas ir nepieciešams, lai izveidotuīpašu jumper uz vēlamo produkciju. Šie džemperi piegādā motoram. Gadījumā, ja ir tikai 3 tapas, savienojums jau ir darīts zvaigzni ietvaros motora korpusa. Šajā gadījumā, mainīt tinumu savienojums shēma ir vienkārši neiespējami.

Daži saka, ka tas tiek darīts, laistrādnieki nav zagt vienības savās mājās savām vajadzībām. Neatkarīgi no tā, iespējas šādus dzinējus var veiksmīgi izmantot, lai no garāžas vajadzībām, bet to jauda būs ievērojami zemāks nekā delta.

Elektroinstalācijas 3-fāzu 220V motors savienots ar tīklu zvaigzni. ↑

Kā pieslēgt elektromotoru 380V uz 220V

Kā redzams, spriegums 220V ir sadalīta divāssērijveidā savienots tinumu, katrs paredzēti spriegumam. Tāpēc, jauda tiek zaudēta gandrīz dubultojies, bet šādu dzinēju var izmantot daudzos mazjaudas ierīcēm.

dzinēja maksimālā jauda pie 380V tīkla220V var sasniegt tikai, izmantojot delta savienojumu. Papildus minimālo strāvas zuduma, paliek nemainīga un skaitu, motora apgriezieniem. Lūk, katru tinumu tiek izmantots tās darbības sprieguma, un līdz ar to jaudu. Elektroinstalācijas motora parādīts 1. attēlā.

Fig. 1

Kā pieslēgt elektromotoru 380V uz 220V

Kā pieslēgt elektromotoru 380V uz 220V

Fig.2 parāda Brno termināļu 6 tapas, lai varētu delta savienojumu. Trijās no iegūtā produkcija tiek piegādāts: nulles fāzi un vienu termināli kondensatora. No kurienes tas tiek savienots ar otro spaili, kondensatora? fāze vai vienāds ar nulli, atkarībā no tā, ka rotācijas virzienu motoru.

Foto: motor run kondensators tikai bez spējām darboties.

Kā pieslēgt elektromotoru 380V uz 220V

Ja vārpsta ir sākotnējā slodze mustizmantot kondensatori, lai palaistu. Tie ir savienoti paralēli darbinieki, izmantojot pogu vai slēdzi brīdī iekļaušanu. Kad dzinējs sasniedz maksimālo ātrumu, spēja vadīt ir jāatvieno no strādniekiem. Ja šī poga ir, vienkārši ļaut aiziet no tā, un, ja slēdzis ir izslēgts. Tad dzinējs patērē tikai palaist kondensatori. Šis savienojums ir parādīts foto.

Kā pieslēgt elektromotoru 380V uz 220V

Kā izvēlēties kondensators trīsfāzu motoru, izmantojot to tīklā 220. ↑

Pirmā lieta, jums ir jāzina? kondensatori jābūt nepolāru, ti, ne elektrolītiski. Vislabāk ir izmantot zīmolu jaudu? MBGO. Tie tiek veiksmīgi izmantota PSRS un mūsu laikā. Tie ir labi izturēt sprieguma, strāvas pārspriegumu un kaitīgo ietekmi uz vidi.

Viņi arī ir nosaka cilpas,palīdzēt pozīciju tos bez problēmām jebkur aparātā. Diemžēl, lai saņemtu viņiem tagad ir problemātiska, bet ir vēl daudzas citas mūsdienu kondensatori ir ne sliktāks nekā pirmais. Svarīgi ir tas, ka, kā jau minēts iepriekš, darbības spriegums no tiem bija ne mazāk kā 400V.

Aprēķinu kondensatori. Darba jauda kondensators.

Lai piekļūtu ilgi formulas un spīdzināšanujūsu smadzenes, ir vienkāršs veids, kā aprēķināt kondensators par motora uz 380V. Par katriem 100 vati (0,1 kW) ir pieņemts - 7 UF. Piemēram, ja dzinēja 1 kW, aprēķina šādi: 7 * 10 = 70 uF. Šāda jauda bankā ir ļoti grūti atrast, un dārgi. Tādēļ lielākā daļa no trauka ir pievienots paralēli numura sastādīšanas vajadzīgo jaudu.

Sākot kondensators. ↑

Šī vērtība tiek pieņemts ar ātrumu 2-3 reizesir lielāks nekā darba spēju kondensatora. Ņemiet vērā, ka šī jauda ir pieņemts apmērā no darbinieka, tas ir, motors 1 ir vienāds ar 70 kW Darba Uf, reizināt to ar 2 vai 3, un saņemt nepieciešamo vērtību. Šī 70-140 uF papildu jauda - sākot. Laikā, kad iekļaušanu, tas ir saistīts ar darba un darba apjomu - 140-210 microfarads.

Features izvēli kondensatoru. ↑

Kondensatori kā darba ņēmēji un start-up var būtizvēlieties metodi mazākā uz lielāko. Tātad pacelt vidējo jaudu, jūs varat pakāpeniski pievieno un uzraudzīt dzinēja darbības režīmu, lai tas nepārkarst un bija pietiekami daudz jaudas, lai vārpstu. Arī starts kondensators izvēlas, pievienojot, jo viņš nevar darboties nevainojami bez kavēšanās.

Papildus iepriekš veida kondensators - MBGO, jūs varat izmantot tips - MBGCH, MBGP, KGB, un tamlīdzīgi.

Reverss. ↑

Dažreiz Jums ir nepieciešams, lai mainītu virzienurotācijas motoru. Šāda iespēja ir un 380V dzinējiem, ko izmanto vienfāzes tīkliem. Lai to izdarītu, pārliecinieties, ka beigas kondensators ir saistīts ar atsevišķu tinumu, palika nedalāmas, un otru var pāriet no viena spole, kas ir saistīta "nulle" uz otru, ja - "fāzes".

Šāda darbība var veikt divu pozīciju slēdzi uz centra pin kas savieno izejas no kondensatora, un izejas no divām galējībām, "fāzes" un "nulle".

Sīkāka informācija var redzēt zemāk.

Kā pieslēgt elektromotoru 380V uz 220V

Svarīgi! Ir trīsfāzu motors pie 220V. Viņi katru tinumu ir paredzēts 127V, un tad, kad savienots ar odnofaznuyuset uz "trīsstūri"? sgorit.Chtoby dzinējs vienkārši nenotika, tāpēc dzinējs tikai saskaņā ar šo shēmu būtu pieslēgts vienfāzes tīklā - par "zvaigzni".

Tāpat kā šī? Dalīties to sociālā. TĪKLI

Leave a Comment